Avez-vous des questions sur les pneus de votre véhicule ? Entre opter pour le pneu adéquat et effectuer les bons gestes pour sa maintenance, les experts Michelin vous disent tout ce qu’il vous faut savoir sur les meilleures pratiques et vous guident pour faire les bons choix.

Comment choisir les bons pneus ?

Il faut savoir qu’un véhicule vient d’origine avec une dimension, appelée la dimension OE (Originally Equipped). C’est le tout premier critère à prendre en compte pour choisir des pneus pour votre véhicule. Comme un pneu n’a pas de dimension standard, vous pouvez aussi identifier les dimensions de pneus compatibles avec votre véhicule avant de faire votre choix, dépendant de quel type de routes empruntées et de votre conduite. Cela étant dit, les petites voitures ou passenger cars viennent généralement avec des pneus standard, avec des indices de vitesse allant jusqu’à 110 km/hr.

En général, les pneus tourisme avec un indice de vitesse inférieur (indice S, T ou H sur le flanc) sont optimisés pour le confort et non la vitesse. Évitez également les bandes de roulement agressives – elles peuvent paraître plus design, mais peuvent générer beaucoup de bruit de roulement.

Le pneu Michelin Primacy 4+, par exemple, serait un bon choix.

Si vous aimez ressentir chaque virage, optez pour des pneus qui mentionnent une excellente tenue de route ou une direction précise. Ces pneus sont souvent appelés pneus “haute performance” et ont des indices de vitesse plus élevés, signifiant qu’ils sont optimisés pour offrir un meilleur contrôle et une conduite plus rapide et plus précise.

Le pneu Michelin Pilot Sport 5, par exemple, est adapté à ce style de conduite.

Qu’en est-il des tailles de pneus ? Pouvons-nous les changer ?

Sur un véhicule, il existe la monte de série proposée par le constructeur ainsi que des montes optionnelles. Ces dernières prévoient plusieurs alternatives homologuées par le constructeur. Il est impératif de respecter les tailles homologuées par le constructeur. Dans certains pays, une dérogation est possible, à condition que le diamètre du pneu reste dans une limite ne dépassant pas -2% et +1,5%. Cela est pour ne pas compromettre votre sécurité, celle de vos passagers, ainsi que celle des autres conducteurs sur la route.

Parallélisme et équilibrage du pneu : pourquoi est-ce important ?

S’il est suffisamment important, un déséquilibre de l’ensemble des pneus peut générer des vibrations dans la suspension et la structure du véhicule à certaines vitesses. Ces vibrations risquent non seulement de rendre votre conduite désagréable, mais aussi d’accélérer l’usure de la bande de  roulement du pneu et des autres composants de la suspension du véhicule. Une usure prématurée entraîne une augmentation des coûts car le pneu devra être changé avant son heure.

L’équilibrage des roues vous permet d’éviter le désagrément de vibrations inconfortables dans la voiture et les dépenses prématurées liées au remplacement d’un pneu usé de manière inégale. L’équilibrage et la rotation se font tous les 5,000 km et le parallélisme se fait tous les 10,000 km dans les trois garages Michelin.

Visitez ou appelez un des experts Michelin pour plus d’infos !

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